电池硫酸盐化,电池工作时容量达不到标称容量
   当蓄电池长时间处于充电不足,浮充电压偏低,过度放电等情况时,会导致电池内部有大量的硫酸铅被吸附到电池的阴极表面,形成一支粗大坚硬的硫酸铅棒,造成电池阴极的“硫酸盐化”。由于硫酸铅本身是一种绝缘体,几乎不会溶解,对电池的充放电性能产生不好的影响。因此,在阴极板上形成的硫酸盐越多,电池的内阻越大,电池的充放电性能就越差,其使用寿命就越短。
   2、板栅腐蚀变形,活性物质软化
   板栅腐蚀变形是导致双登蓄电池失效缩短电池使用寿命的重要因素。在开路状态下,铅合金与活性二氧化铅直接接触,而且共同浸在硫酸溶液中,它们各自与溶液建立不同的平衡电极电位。特别是在过充电状态下,一方面正极板板栅中的铅被氧化为氧化铅,形成正极板腐蚀。另一方面,充电过程中,电池正极由于析氧反应,水被消耗,H+增加,从而导致正极附近酸度增高,板栅腐蚀加速。如果电池长期处于过充电状态,那么电池的栅板就会变薄,导致容量降低、失效,缩短使用寿命。
   3、蓄电池失水
   失水是导致双登蓄电池失效的常见故障。蓄电池容量下降的原因大多数是由电池过度失水造成的。电池充电达到单体电池2.35V以后,就会进入正极板大量析氧状态,对于双登蓄电池来说,负极板具备了氧复合能力。如果充电电流比较大,负极板的氧复合反应跟不上析氧的速度,气体会顶开排气阀而形成失水。如果充电时单格电压达到2.42V,电池的负极板会析氢,而氢气不能够类似氧循环那样被正极板吸收,只能够増加电池气室的气压,后会被排出气室而形成失水。当电池温度升高以后,电池的析气电压也会下降,温升会导致电池析气失水急剧增加。当单格电池的浮充电压为2.25V,在30℃的时候,电池失水比25℃条件下增加一倍,在40℃条件下,电池失水是25℃的8倍左右。实验证明,当双登蓄电池失水超过15%时,电池的容量会大幅度降低,造成提前报废。
   4、电池组中单格电压不均衡
   当双登蓄电池成组使用时,电池的容量、开路电压和内阻应该进行严格的配组,否则随着电池使用,个别电池的性能或失效会被扩大影响到整组电池。如单格电池放气网压力的不同,会导致电池失水不同
失水多的电池相当于电池的硫酸比重提升,导致电池开路电压增加,也是该单体电池的充电电压相对于其它电池电压高,而在串联电池组中的其它电池分配的电压就会下降,形成其它电池的欠充电。欠充电的电池内阻会增加,放电的时候电池电压会更低,充电电压跟不上,导致电池电压高的更高,低的更低,加速了电池失效的速度。