山特 C1KR单进单出 10K 标机

输出
输出功率容量 800 瓦 / 1000 VA
额定输出电压 220VAC
输出频率 与市电同步 50 Hz +/- 0.5% Hz
UPS转换时间 0ms
输出波形 正弦波
**载能力 110％－150％维持30秒钟后输出转为旁路，150%以上维持300ms
输出形式 x 数量 标准X2输入
额定输入电压 115~300 VAC
输入频率 40-60Hz (可调整）
UPS电源效率 85.0%
自动重启 电池SHUTDWN后，市电恢复正常时，可以自动重启通信和管理
接口端口 Wedpower卡、AS400卡
控制面板 LED
有声报警 市电停电时报警4秒一次：特别的低电池报警每秒一次
UPS异常 长鸣电池和运行时间
电池型号 免维护密封铅酸电池
典型充电时间 10小时
外接电池规格 DC36V
后备时间 14分钟（半载）物理指标
高 87 mm
宽 438 mm
深 420 mm
净重 11KG环境
工作环境 0 - 40 °C
工作相对湿度 0 - 95%
操作高度 0-3000米
存储温度 -5 - 45 °C
存储相对湿度 0 - 95%
存储高度 0-15000米
听觉噪音距设备表面 1 m 处 40.00 dBA

日常生活中铅酸理士蓄电池正确保养方法

 市场上很多蓄电池修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池一样、保证理士电池可以延长使用寿命多少倍，这些都是不科学，也是不切合实际的。任何因素的电瓶损伤，对理士蓄电池寿命都有影响，问题是如何减少电瓶的损伤，如何降低对蓄电池寿命的影响，一般来说铅酸蓄电池开箱之后，首先检查外壳顶盖有无裂纹，如有裂损，用环氧树脂即可牢靠地粘补好。若初不检查，一旦注入电解液，如发现有裂损，损失就难挽回了。原因有四点：

(1) 电池外壳裂损处被电解液浸渍，用净水无法洗干净，粘补面无法达到粘补工艺要求的清洁程度。

(2) 电解液一注入铅酸蓄电池,极板即发生反应，在粘补工作进行的时间里，铅酸蓄电池已受到硫化损伤，这种损伤用普通充电是难以挽回的。将铅酸蓄电池放在透风良好的工作场所，注入配制好的电解液，铅酸蓄电池的温度越低越好，过高的电液温度会造成电池的热损伤。

(3)铅酸蓄电池内的塑料隔板和外壳易发生变形，PVC塑料隔板在髙温下会加剧其降解，放出氯离子，损害电池极板。

(4)铅酸蓄电池的板栅合金多是铅锑合金，高温会引起合金结晶热错位，使其耐侵蚀性降低，所以铅酸蓄电池的工作温度通常都划定在45°C以下。注入电解液的温度越低，铅酸蓄电池的温升就越低，对铅酸蓄电池造成热损伤的可能性就越小。

铅酸蓄电池日常使用的保养方法：

1、蓄电池必须经常保持外壳表面的清洁。

2、不要使任何外来的杂质落进蓄电池内。

3、端子的接触必须可靠，必要时可涂上凡士林，对端子不可拧力过大，保证端子的清洁，防止端子腐蚀。

4、检查排气栓或密封盖上的排气孔，必须使之随时保持通畅，防止堵塞造成爆炸。

5、开口蓄电池留意液面高度，定期补加（纯净水或者蒸馏水），不要让极板和隔板露出液面。

6、必须将电解液调整到正常高度，而且只能在蓄电池充电终止时进行。

7、电解液温度不得超过45℃或参照制造厂说明书。

8、充电电流不得超过规定值，一般恒流充电电流为0.1C20，恒压限流充电时限制的电流一般为0.25 C20。

9、不得拆装指示器，如有松动，可使用适当工具依顺时针方向进行强制性禁锢。

10、逐渐检查蓄电池的电解液液面是否高出极板约10～15mm，假如缺液，请加蒸馏水或纯净水。

11、发动机运转时，不要断开蓄电池的电路。

12、应确保端子和卡头接触良好，严禁敲击蓄电池端子。

13、在车上给理士蓄电池充电时，要拆掉车上蓄电池的正负连接线。

14、 正负极电缆接头，切勿接反，否则会损坏车辆的用电设备。